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 “去給車年檢，排了一圈隊，結果被認定為不合格，因為燈光不過關。”每年的年檢除了“扎堆”外，*常見的是因各種“小毛病”不能通過，因此，車主們*好提前做好“功課”，一些不符合規定的車輛，在年檢前車主都自動“還原”。下面，年檢不合格*常見7種問題，提前分享給有車一族們！

1.大燈亮度不夠.

很多車燈由于電路老化，電力不足導致燈光昏暗；有的車輛由于出過事故，重新安裝的車燈質量不過關，導致燈光暗，不管是那種原因，車輛燈光過暗或者過強都會被視為不合格，不得通過年檢。很多車友就選擇改裝車燈，改裝較亮的氙氣燈+透鏡，大大改善亮度。

根據國家標準，私自改裝氙氣大燈，燈光照亮度度超標，過不了檢測線。對于改裝裸氙氣燈的車子還是需要加裝透鏡，有利于自己和他人的行駛安全。

所以建議車主，一定要去專業的改裝店改裝大燈，店家有各種大燈年審通過的方法，比如：換上原車型號大燈總成。

2.貼膜顏色太深

很多車主會給車窗貼的是深色遮陽膜，在車外很難看清車內。根據國家的相關規定，機動車駕駛室必須保證駕駛員前方視野和側方視野，前擋風玻璃及兩側前窗玻璃用于駕駛員視區部位的可見光透射比不允許小于70%，即車輛前排的透光率不得小于70%。所以，車主*好提前測量透光率等數值，過深的肯定不能過關。

3.平時剎車踩得輕

說到剎車踩得輕也不能通過年檢，很多車主會感覺挺冤的。一般在踩剎車時往往是前輪的制動先發揮作用。

其次是后輪制動，而長期在市內慢速行駛或輕緩剎車，后輪剎車還未啟動光靠前輪制動就能將車子停下來，后輪制動一直不受力，檢測車輛是進行高速檢測，因而按照年檢標準會出現剎車不靈現象。車主在年檢前*好到開闊路面提速后，再猛踩幾下剎車，讓后輪制動也活動起來。

4.車貼占車身面積30%.

車貼雖然看起來只是一種“面子工程”，沒有實質性的破壞車輛結構和使用，但也會影響車輛年檢，一般車貼面積超過整車表面面積的30％就不能通過年檢。尤其是那些在車上隨意貼廣告和電話的有商業宣傳性質的車貼，就更不被允許。在年檢前一定要清理干凈。

改燈首先幾乎所有原廠的氙氣燈色溫都只有4000k出頭，也就是我們通常說的4300K色溫，這是因為色溫越高，顏色越藍，而穿透力就越差了，特別在雨霧天。這很好理解，就像很少有路燈的顏色是藍色的一樣。而且色溫和亮度沒關系，亮度只是和流明值有關，那種什么8000k，甚至10000多k藍得嚇人的氙氣燈，實在只能騙騙不懂車、只追求炫的車主。而且高色溫的HID燈管壽命比較短，4300K的燈管壽命為3200小時，5100K與6000K的燈管大約是2000個小時，色溫高達10000K的燈管，它的壽命應該只有標準產品的1/2。此外科普知識告訴我們，人眼對黃色的敏感要超過藍色的20倍?？偨Y以上因素，這也是為什么霧燈和路燈要用黃色（低色溫）的原因。

很多的原廠氙氣燈有漂亮的藍色和紫色是靠高質量的透鏡投射出的切割線的顏色，并不是靠高色溫。而且，氙燈總成的透鏡和鹵素燈透鏡還是不一樣的，真正做工良好的氙氣燈透鏡（比如德系車用的海拉和博世的總成），除了聚光性能好，色彩變換也相當漂亮，隨著路面起伏，遠看色彩會閃現紫色和藍色，近看就是和日光一樣色溫的純白。

幾年的車燈改裝經驗 告訴我們：4300K的 亮度實際照明效果 要好于6000K 。色溫是度量顏色溫度的標準，并不是度量燈的亮度。鹵素燈的色溫可以由2300K到7000K；HID燈的色溫由4200K到8000K；燈的色溫越高，它對霧和雨的穿透力越差（越不亮）。

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