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在瑞典和加拿大，白天行車必須開大燈。日前，浙江金華也出臺了“杭金線白天行車開大燈”的規定——
車燈作為汽車功能的重要構成部分和車身外型的點睛之筆，其*基本的作用———安全，卻常常被一些有車族忽視。
其實，車燈使用正確與否直接影響到有車族的行車安全，而大燈和安全尤其有著密切的聯系。據統計，60％的車禍都是因為視線不清造成的，因此，許多高檔豪華車和歐洲車都把自動大燈作為一項重要且基本的主動安全配置。
在瑞典和加拿大，因為天氣昏暗，而且經常下雪，所以規定白天行車必須開大燈。這種規定已經開始在歐洲大陸盛行，在我國浙江局部地區也開始試行。金華市交巡警支隊為預防交通事故的發生，出臺了“杭金線白天行車開大燈”的規定。據統計，4個多月的試點期間，交通事故四項指數都有所下降，交通事故出警數同比下降13.6％。白天行車打開大燈，并不是為了照明的需要，而是為了使其他行人、機動車能盡早看見自己的車，使對方盡早做準備，確保安全。
因此，出于安全上的考慮，許多高檔車上都設置了大燈自動打開的功能，在歐洲車中表現尤為明顯。中級車型中，東風標致307就配備了自動大燈，在傍晚灰蒙蒙的天色下大燈便會自動開啟。
為什么說在灰蒙蒙的光照下打開大燈有利安全呢？首先來分析人的眼睛。在黎明和黃昏的時候，人的眼睛對顏色和形狀的識別能力*弱，瞳孔處于晝夜交替的工作狀態。這個時刻的光照已經不足了，也就是灰蒙蒙的感覺（而且城市的污染更加深了這個狀況），原來在300米距離上可以清楚判斷的目標，這個時候一般就得拉近到50米了。
再來看汽車的顏色。據統計，有差不多1/3的消費者選擇銀灰色的汽車。而銀灰色是一種很好的偽裝色，很容易融入灰色背景下，令人不容易辨別形狀，通常被用在戰斗機中，所以，這個時候自動大燈的作用就顯現出來。因為打開大燈不僅僅為了讓自己看清道路情況，而且還有讓別人看見自己的車的重要作用。
還有一種情況，就是進入地下車庫或者隧道，因為光線從明到暗，人的眼睛有一個適應過程，所以敏感的自動感應大燈這時會給予駕駛員額外的光照補償。另外，下雨天雨刷工作時，307的自動大燈也會點亮（雨刷停止30秒后大燈熄滅），因為絕大多數雨雪天氣視線都不好，而且背景會出現灰色，這時開燈可以提高自己和其他車輛的注意力。
標致307大燈的自動點亮功能，實際上體現的是歐洲車以安全為本的設計理念。
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