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一般我們改燈都是把鹵素燈改成氙氣燈，低亮度的改成高亮度的車燈，鹵素燈的發光原理和我們家用燈泡是一樣的，局限于汽車本身電器系統，鹵素燈的流明度都不會很高，發出來的燈光是發黃的，而且在長時間使用之后，鎢絲蒸發，沉積在燈泡壁上，燈泡就會發暗。氙氣大燈的出現，便很好的解決了汽車大燈亮度不足的問題，可達3000以上的流明度使得光照亮度明顯高于傳統鹵素大燈。

氙氣大燈不同于傳統鹵素燈，是靠惰性氣體進行發光的，又稱高強度放電式氣體燈，英文簡稱HID（Intensity Discharge Lamp）。氙氣燈打破了愛迪生**的鎢絲發光原理，在石英燈管內填充高壓惰性氣體—Xenon（氙氣），取代傳統的燈絲，在兩段電極上有水銀和碳素化合物，透過穩定器以23000伏高壓電流刺激氙氣發光，在兩極間形成白色電弧，發出的光色溫較高。

由于工作原理的不同，氙氣大燈基本總成包括了：燈泡、穩定器與配套線組。燈泡自然就不用解釋了，就是發光的主要單元，色溫與亮度都取決于它。穩定器是為燈泡驅動時提供23000V的瞬時高電壓的設備，同時具備保護電路過載，控制驅動電流的作用。目前國內不少山寨或小廠產品的質量參差不齊，問題也多出現在穩定器上，并且質量無法保證的氙燈產品的線路也會造成車輛存在安全隱患，錯誤的安裝或使用劣質產品可引發車輛自燃事故。所以在改裝時除了照明效果外，整套氙氣大燈的質量與安裝都是非常重要的。

氙氣大燈的燈泡與原廠鹵素燈泡從外形上就有所不同，聚光點也會因此改變，在換裝氙氣燈泡后，由于原廠燈碗無法有效的進行聚光，所以通常光線呈現出散射狀態，簡單來說就是在車內看不清，車外非常刺眼，不但沒得到應有的效果，反而對夜間行駛造成了安全隱患，而透鏡是解決這一問題的有力武器。

氙氣燈的光線強度很高，光線散射區域非常大。如果不加裝透鏡的話全部光線是四周散射，無論是照明性還是安全性都成問題（對于對頭車是**殺手）。加裝透鏡之后光線可以得到控制，可以使燈光形狀與指向性更為可控。另外透鏡還分為單光透鏡與雙光透鏡。單光透鏡里面又分別設計有對應近光和遠光的透鏡（遠近光使用單獨的燈泡），雙光透鏡的不同之外就是它能作類似 遠、近光轉換的變換，平時是近光狀態，當同時開啟遠光的時候，它通過電磁機構操作變光檔片，使近光的燈光也分配到遠光照射上去。

安裝透鏡的好處十分明顯，尤其對一些原廠不帶透鏡的鹵素燈車型來說，改裝氙氣大燈后由于燈泡位置與形狀的改變，原廠燈碗已經無法有效的使氙燈燈泡聚光，光型呈散射狀態，不僅使得駕駛者看不清道路，還會晃到其他人，可謂百害無一利！利用光學原理透鏡可以將燈光按照*為合理的角度照射到路面解決以上問題，是透鏡*大的優勢。

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